Поиск по сайту:

Интересное

Архив 'Подвески на двойных рычагах' Категории

ТИП ПРИВОДА АВТОМОБИЛЯ И КОНСТРУКЦИЯ ПОДВЕСКИ

Воскресенье, Июль 25th, 2010

Изящные лицензионные варочные поверхности электрические на заказ оптом и в розницу. . Удобные переносные очистители воздуха отзывы для бизнесменов и политиков. . В заключение следует прояснить вопрос, какая подвеска является наиболее подходящей для переднего и заднего мостов автомобиля с учетом типа привода: Подвеска на двойных поперечных рычагах имеет лучшие кинематические свойства, подвеска Макферсон экономичнее в [...]

Изменение развала колес

Суббота, Июль 24th, 2010

Изменение развала колес относительно опорной поверхности (дороги) при движении на повороте в зависимости от угла поперечного крена, соответствующего данным, приведенным на смотреть статью под номером 3.11.7. Только при наличии зависимой подвески (кривая 5) развал остается постоянным, при использовании всех других подвесок наружное колесо, по крайней мере с определенного угла крена, увеличивает свой положительный развал. На [...]

ТОРСИОННОРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА

Суббота, Июль 24th, 2010

В 1974 г. появились переднеприводные автомобили «Сирокко» и «Гольф» с задней подвеской нового типа, условно называемой подвеской со связанными рычагами (смотреть статью под номером 3.11.1), а также мод. «Ауди50» с очень похожей подвеской, получившей название подвески с сопряженными рычагами (смотреть статью под номером 3.11.2), Обе эти конструкции имеют продольные рычаги, соединенные поперечиной. В первом случае [...]

Регулировка уровня кузова

Суббота, Июль 24th, 2010

Для остальных моделей завод предлагает частично несущую конструкцию, которая обеспечивает постоянную высоту кузова и по устройству аналогична подвеске, разработанной фирмой «Фихтель унд Закс» для автомобилей БМВ пятой и седьмой серий (смотреть статью под номером 3.10.29). Собственно амортизатор (являющийся на всех Мод. БМВ частью стойки, см. смотреть статью под номером 3.10.13) имеет увеличенный диаметр штока, а [...]

Продольные силы Fbi

Суббота, Июль 24th, 2010

Продольные силы Fbi, возникающие в контакте колес на режиме торможения двигателем, которые снова следует рассматривать как силы Р’ы, приложенные в центре колес, также вызывают появление составляющих вдоль оси Z в точках опоры, расположенных на кузове, но противоположно направленных и подтягивающих вниз заднюю часть кузова, которая стремится приподняться (смотреть статью под номером 3.10.26 и см. смотреть [...]

Диагональная подвеска с качающимися полуосями

Суббота, Июль 24th, 2010

Диагональная подвеска с качающимися полуосями, компенсирующая действие тягового момента фирмы «Даймлербенц» Описанные выше конструкции подвесок на косых рычагах имеют то преимущество, что задняя часть кузова подтягивается вниз, когда при торможении в точках контакта колес возникают продольные силы Fb. Однако тяговые и тормозные моменты, идущие от двигателя, почти не оказывают на это никакого влияния. Под действием [...]

Реакция на изменение подачи топлива

Суббота, Июль 24th, 2010

Влияние шин на возможную при движении на повороте реакцию на изменение подачи топлива (называемую также эффектом ввертывания) описано в литературе. Кроме шин отрицательное воздействие на это явление может оказать кинематика и податливость опор рычагов независимых подвесок ведущих задних колес. Если водитель во время движения на повороте увеличивает подачу топлива, то вследствие несоосности векторов тяговой силы [...]

«Фольксваген» и «Порше»

Суббота, Июль 24th, 2010

В отличие от других изготовителей фирмы «Фольксваген» и «Порше» при переходе от подвески с качающимися полуосями на подвеску на косых рычагах сохранили в качестве упругого элемента торсионные валы. Первым автомобилем с такой задней подвеской явился «Порше911» (1964 г.), а затем «Аутоматиккэфер» (1968 г.). Устанавливаемая на последнем гидромуфта удлиняет конструкцию, что приводит к вынужденному смещению вперед [...]

Подвеска ведущих задних колес

Суббота, Июль 24th, 2010

На смотреть статью под номером 3.10.13 показана задняя подвеска автомобилей БМВ третьей серии выпуска 1975 г. с рычагами закрытого коробчатого сечения, подвешенными в передней части к изогнутой в горизонтальной плоскости поперечине. К этой поперечине болтами прикреплена главная передача, а весь агрегат прикреплен к кузову через боковые резиновые опоры, имеющие определенную (различную для разных направлений) жесткость. [...]

Центр продольного крена

Суббота, Июль 24th, 2010

Величина углов ос и В оказывает влияние на продольный крен при торможении. Изменяя оба указанных угла, можно получить необходимое положение показанного на смотреть статью под номером 3.10.5 центра продольного крена О, а следовательно, и более сильное притягивание вниз задней части кузова (см. разд. 4.12). Однако это происходит только в том случае, если применены тормозные механизмы [...]

Читаем также

Новости компании


129343, Россия, г. Москва
ул. Шаляпина , д. 122, стр. 23
тел: (495) 63-38-34
© 2003-2010 ООО «ЧекПозишн»
Все права защищены
Электронная почта: mail@checkposition.com

карта сайта
Изящные лицензионные варочные поверхности электрические на заказ оптом и в розницу. . Удобные переносные очистители воздуха отзывы для бизнесменов и политиков.